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維霖診所

臺鐵近年主打「特色便當」，推出各地限制口胃，圖為嘉義經典味道的「酒香茶韻」台鐵便當；圖片／臺鐵局供給

本年5月臺鐵局將發表「兩鐵旅遊列車」；圖片／臺鐵局提供

展望未來，臺鐵局還將推出哪些新的參觀列車？陳文川透露表現，本年5月臺鐵局將揭曉「兩鐵旅遊列車」，屬於附掛型，在區間車會有一節車箱指定，搭客可把自行車帶上去，車箱一半為坐位、一半為自行車架，搭客可以看得到自己的車，到站就牽車下車，以EMU 500型為例，可放30架自行車、搭乘30人，也供給各團體包車，加掛需求的節數車廂，交通部在全省計劃有16條自行車線路，得標的雄獅旅遊也會規畫鐵道連系自行車的旅遊行程，便於民眾介入。

附業營運中間是臺鐵唯二賺錢單元
設定5年後營收倍增目的

臺鐵的便當是陪同搭客的懷舊經典美食，歷久不衰，營收在10年內從3億成長到沖破7億，是最具潛力的附業，最近幾年來臺鐵局附業營運中心積極計劃策略結盟與異業合作開發多元食品，例如與全家便當超商推出聯名鮮食，將便當賣出車站外，與日本東武集團、西武集團推出聯名便當，引發排隊搶購高潮，展現臺鐵便當的魅力；周邊商品從限量的Hello Kitty彩繪列車商品、到EMU3000高粱酒、鳴日號錶款等，創造延長商機，都是努力成果。

「兩鐵旅遊列車」5月發表
「海風號」、「山嵐號」來歲上半年推出

【延長浏覽】
﹥臺鐵局參觀列車締造風潮 五星級「鳴日廚房」本來是如許來 
﹥臺鐵觀光列車全搜集 「鳴日號」媲美米其林級餐車、山海景觀輕食列車將登場
﹥專訪臺鐵局長杜微：火車不只是運具 更是觀光目的地
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撰　　文／方雯玲 Wenling Fang

附業營運中心經營鐵路便當有成，把握獲利模式，陳文川解析，透過廚房與販售據點增添，提拔發賣量，除了價錢凍漲的經典排骨便當以外，臺鐵近些年主打「特點便當」，推出各地限定口胃，締造更高毛利，同時透過策略同盟合作，例如與全家便利超商的合作，採取權力金加上發賣分潤模式，成功脫節通路侷限，讓臺鐵便當從商品邁向品牌IP化。 

這兩年，臺鐵推出的旅行火車皆叫好叫座，掀起臺灣的旅行列車旋風。

陳文川指出，位於臺南車站二樓的臺南鐵路飯館，1936年開業，曾是當時數一數二的飯館，共有9間房間，也設有餐廳，傳說當年日本皇太子也曾下榻，目前正在進行修復，屆時將保留原汁原味，延續經營，將成為全臺第一個古蹟鐵道旅館。

臺鐵百大哥店擁有許多歷史資產，例如百年古蹟車站，如何活化資產，也是臺鐵最近幾年起勁標的目的。

臺鐵附業與異業結盟拓展商機
企業化經營提拔效益

本於以辦事為主的臺鐵局70 年歷史，運輸本業處於比年虧損。

附業營運中間成立的2019年，鐵路便當、鐵道觀光、文創商品營收即達9億台幣，個中鐵道便當佔7.5億，鐵道旅遊1.2億，文創商品3,000萬，臺鐵局長設定了5年後營收倍增的目的。陳文川指出，全球運輸本業都處於吃虧狀況，獨一能夠賺錢確當屬從屬事業，臺鐵局唯一兩個賺錢單位就是資產開辟中間和附業營運中間。

 

在文創商品開辟方面，附業營運中心也經營出心得，陳文川透露表現，附業延續開辟多元的文創商品，創造高銷量，酒的系列最熱銷，例如「臺鐵EMU3000型陳年高粱記念酒」系列，別的臺鐵CK101號蒸汽機車系列也很受迎接，跟著參觀列車「鳴日號」、「藍皮解憂號」的風靡，附業和取得授權的雄獅旅遊也開發系列商品，例如藍皮系列酒已降生。

由於沖破臺鐵曩昔的氣概，旅客上車後感到別致，很多人猛攝影，讓陳文川感應既驕傲又開心。

臺鐵自強號EMU3000第6節車箱為商務艙騰雲座艙，推出後市場反映強烈熱鬧，幾近都呈客滿狀況，為了供給搭客高質感辦事，臺鐵局分外招募辦事員20人，並送到華航受訓，供給好像航空級辦事，同時騰雲座艙供給限制版台鐵便當，並把哈根達斯冰淇淋、微熱山丘、星巴克等知名品牌搬上火車，締造話題。

延續開辟多元文創商品締造銷量
鳴日號、藍皮解憂號周邊商品出爐

臺鐵局附業營運中心總經理陳文川示意，臺鐵局於2019年4月15日將餐旅服務總所改制為附業營運中心，曩昔餐旅服務總所主掌三大業務：鐵路便當、鐵道商品、車勤服務，改制後插足了鐵道旅遊營業，釀成四大營業。為了晉升績效成立的附業營運中間，強調以企業化經營體例提昇臺鐵經營效益及品牌形象，也增強與民間企業策略同盟合作，成立迄今完成多項功效，包羅建立環島供應鏈、全數經由過程HACCP(食品安全管制系統)系統準則、列車步履POS機上線、鐵路便當節營收成長2倍、夢工場全台佈建、和優化夢工場數位營運機制等。

除去疫情因素
鐵道旅遊可望倍數成長

「鳴日號」由挺身而出的「柏成設計」創辦人邱柏文向導設計，讓臺鐵美學跳脫予人的沉印象，2020年12月31日跨年首航；「藍皮解憂號」將過去的通俗快車修復，保存復古風味，並加入設計美學與創意，2021年10月23日啟航；臺鐵白色簡練的靜謐美學列車自強號EMU3000，2021年12月29日正式上線，都一推出即締造風潮，陳文川默示，「鳴日號」是臺鐵美學復興第一彈，五星級服務與餐食誘人，每次遊程都獨家企劃，許多列入過的客人仍一來再來；許多人搭火車是在回想，「藍皮解憂號」原汁原味顯現，加上南迴最美的海岸線風物，佳評如潮；台鐵EMU3000城際列車，由日籍設計師野末壯與日立團隊共同設計，獲得日本Good Design Best 100大獎，未演先驚動。

別的，陳文川也指出，今朝觀光列車都是長距離行駛，臺鐵局來歲上半年估計推出「海風號」、「山嵐號」，屬於短距離路程，設定在兩小時之內，旅客除沿途浏覽景致，還可一邊喝下午茶，走西部的「海風號」除了捕捉海線五寶的古蹟歷史建築車站，還可追逐海景、斜陽，「山嵐號」行駛花東縱谷，行經池上、富里等穀倉，可欣賞稻田的四季轉變美景。

臺鐵「鳴日號」計劃一系列周邊商品；圖片／欣傳媒

【喝酒過量 有害健康！】

自2020疫情爆發以來，臺鐵便當銷量受到影響，疫情之前2019年臺鐵局一天平均賣出28,876個便當，疫情以後2020年闌珊至21,690個，2021年更減少至14,061個，陳文川指出，在此情況下，附業營運中心將來營收的增添看好鐵道旅遊營業。

EMU3000騰雲座艙裝備、餐飲進級
人員受訓   提供航空級辦事

百大哥店活化資產
修復臺南鐵路飯店為古蹟飯館

疫情一樣影響到臺鐵運輸本業的旅運人次，陳文川默示，過去臺鐵全省一天旅次達65萬，現在減少了十幾萬，在人流衰減下，也影響鐵路便當、文創商品的銷量，本年若沒有疫情影響因素，鐵道旅遊可望倍數成長。

臺鐵與日本西武團體推出聯名便當，引發排隊搶購高潮；圖片／臺鐵局供應

臺鐵局附業營運中心總司理陳文川；圖片／欣傳媒

鐵路便當把握獲利模式
從商品邁向品牌IP化

臺鐵的便當是陪同旅客的懷舊經典美食，歷久不衰，是最具潛力的附業；圖片／臺鐵局提供

臺鐵白色簡潔的靜謐美學列車自強號EMU3000，推出即創造風潮；圖片／臺鐵局供給

從旅行列車看臺鐵美學復興
共同行程設計、產品力晉升

臺鐵的臺鐵局為了EMU3000騰雲座艙稀奇招募服務員，並送到華航受訓，供應好像航空級辦事；圖片／臺鐵局提供

「臺鐵EMU3000型陳年高粱記念酒」系列熱銷；圖片／臺鐵局提供

臺南鐵路飯館將整建為全臺第一個古蹟鐵道旅店，圖為昔時數一數二的飯店客房陳列；圖片／翻拍自《臺南市志稿‧卷首》（1958-02-01）

臺鐵便當銷量受疫情影響
看好鐵道旅遊營業的挹注

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